Pakar Kapal Pesiar Jelaskan Tragedi Superyacht Mewah Setelah Kapal Terbalik dalam Badai: ‘Selalu Ada Batas’

(SeaPRwire) –   Kapal superyacht mewah seperti , yang terbalik dan tenggelam pada Senin dini hari dengan lebih dari selusin orang di dalamnya, biasanya dibangun untuk menahan kondisi cuaca ekstrem, tetapi tidak semuanya dijamin 100%, kata seorang ahli.  

Digital berbicara dengan eSysman dari saluran YouTube , untuk mengetahui apa yang mungkin terjadi pada kapal tersebut. 

Pemandu acara, yang secara publik dikenal sebagai eSysman, mengatakan kepada Digital bahwa yacht kelas atas seperti Bayesian, biasanya dapat menahan hingga “kondisi cuaca ekstrem,” tetapi menegaskan bahwa “selalu ada batasan.” 

“Jelas, setiap rencana pelayaran akan mempertimbangkan cuaca. Angin, ukuran gelombang, dan frekuensi gelombang akan dipelajari dan prediksi cuaca yang tepat telah meningkat selama bertahun-tahun, tetapi tetap tidak 100%,” kata eSysman, mencatat bahwa pada akhirnya kaptenlah yang bertanggung jawab atas kapal. 

Bayesian terkenal dengan tiang tunggalnya yang tingginya 246 kaki — salah satu yang tertinggi di dunia yang terbuat dari aluminium dan diterangi pada malam hari, hanya beberapa jam sebelum tenggelam. Situs penyewaan daring mencantumkannya untuk disewa hingga 195.000 euro – atau sekitar $215.000 – per minggu.

Badan Perlindungan Sipil Sisilia mengatakan bahwa tornado di atas air yang dikenal sebagai waterspout telah melanda daerah tersebut dalam semalam. 

Milenius teknologi Inggris Mike Lynch dan lima orang lainnya hilang setelah superyacht mewah mereka tenggelam selama pada Senin dini hari, kata pihak berwenang. 

Istri Lynch dan 14 orang lainnya selamat. Lynch adalah salah satu dari enam orang yang masih belum ditemukan setelah kapal pesiar sewaan mereka tenggelam di lepas pantai kota Porticello, Italia, dekat Palermo, sekitar pukul 4 pagi. 

“Selalu ada kemungkinan adanya korban selamat. Inilah mengapa pencarian dan penyelamatan akan terus berlanjut, tidak peduli seberapa tipis peluangnya,” kata eSysman. “Tapi harapan hidup di air dingin itu pendek.”

Jika sebuah kapal terjebak dalam angin kencang, eSysman, [mereka] akan menghidupkan mesin mereka, dan bermanuver ke posisi di mana angin berada di haluan, menghindari balok atau sisi kapal dari terkena angin. 

“Kami tidak yakin apakah yacht itu berlabuh atau sedang berlayar. Laporan saksi mata tampaknya menunjukkan kapal itu berlabuh di teluk, tetapi posisi AIS yang hilang mengatakan kapal itu sedang dalam perjalanan, jadi kami tidak yakin mana yang benar,” kata eSysman. 

“AIS” mengacu pada “Sistem Identifikasi Otomatis,” yang merupakan sistem pelacakan pesisir jarak pendek yang digunakan pada kapal. 

Menurut saluran YouTube-nya, tim di eSysman SuperYachts terdiri dari semua profesi maritim yang sedang bertugas atau mantan, dengan eSysman sendiri memiliki lebih dari dua dekade di industri ini bekerja pada berbagai SuperYachts dari semua ukuran “termasuk beberapa yang terbesar di dunia.” 

Awak dan penumpang Bayesian berasal dari berbagai negara: Selain Inggris dan penumpang dan awak berasal dari Antigua, Prancis, Jerman, Irlandia, Myanmar, Belanda, Selandia Baru, dan Spanyol.

Cabang Investigasi Kecelakaan Maritim Inggris mengerahkan tim yang terdiri dari empat inspektur ke Italia untuk melakukan penilaian awal. Kantor Luar Negeri Persemakmuran dan Pembangunan mengatakan sedang “memberikan dukungan konsuler kepada sejumlah warga negara Inggris dan keluarga mereka.”

Dibangun pada tahun 2008 oleh perusahaan Italia Perini Navi, yacht ini dapat menampung 12 penumpang di empat kabin ganda, satu kabin tiga tempat tidur dan kamar utama, ditambah akomodasi awak, menurut Charter World dan Yacht Charters.